Titreşim Analizinde Kullanılan Sonlu Eleman Modeli Güncelleme Yöntemlerinin İncelenmesi ve Gerçek Yapılara Uygulanması

Date

2007

Author

Kozak, Mustafa Tuğrul
Cömert, Mutlu D.
Özgüven, Hasan Nevzat

Metadata

Show full item record

This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.

Item Usage Stats

38
views

0
downloads

Cite This

Bu çalişmada, önce, dinamik çözümleme için hazirlanmiş sonlu eleman modellerinin deneysel biçim analizi verilerinden yararlanarak güncellenmesi için kullanilan yöntemler incelenmiştir. Model güncelleme sonucunda; sonlu eleman modelinin, test modeline benzer dinamik davranişlar göstermesi amaçlanmaktadir. Sonlu eleman modelinden elde edilen sistem matrislerinde bunu sağlayacak şekilde değişiklikler yapilmasi gerekmektedir. Sistem matrislerinde yapilan değişikliklere ve kullanilan deneysel verinin tipine bağli olarak farklilik gösteren model güncelleme yöntemlerinin incelenmesi sonucunda, en etkili olduğu belirlenen iki yöntem (Frekans Tepki Fonksiyonu Yöntemi ve Ters Öz Duyarliliği Yöntemi) hakkinda ayrintili bilgi verilmiş, bu yöntemlerden Ters Öz Duyarliliği Yöntemi küçük bir uçak modeline deneysel biçim analizi verileri kullanilarak uygulanmiş ve sonuçlar deneysel sonuçlarla karşilaştirilmiştir. Ayrica, bu bildirinin yazarlari tarafindan yeni geliştirilen, frekans tepki fonksiyonlarini kullanan yeni bir hata yeri tespit indeksi yaklaşimi ve bu indeksi kullanarak model güncelleme yapan yöntem, bu bildiride incelenen Frekans Tepki Fonksiyonu Yöntemi ile karşilaştirilmiştir.

Subject Keywords

Frekans tepki fonksiyonu tabanlı model güncelleme, Hata yeri tesbiti, Biçim analizi veri tabanlı model güncelleme, Frequency response function based model updating, Model data based model updating, Error localization

URI

https://hdl.handle.net/11511/105533

Collections

Department of Mechanical Engineering, Conference / Seminar