Yatay Plakalı Köprü Yan Ayaklarında Taban Oyulmasının Deneysel Olarak İncelenmesi

Date

2010-12-31

Author

Köken, Mete

Metadata

Show full item record

This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.

Item Usage Stats

140
views

0
downloads

Nehirlerde meydana gelen taşkınlar nehir yatağının oyulmasına sebep olarak özellikle nehir üzerindeki köprülerin hasar görmesine yol açmaktadır. Oyulma kimi kez köprü ayaklarının temellerine kadar ulaşarak köprünün yıkılmasına dahi sebep olabilir. Bu yüzden uygulamada köprü ayakları ve yan ayaklarının fazla oyulmaya maruz kalmasını önleyici çeşitli tedbirler alınmaktadır. Kolay uygulanabilir ve ekonomik oluşu sebebiyle özellikle köprü yan ayakları için tercih edilen önlemlerden bir tanesi de yatay plaka uygulanmasıdır. Bu çalışmanın amacı, öncelikle farklı uzunluklardaki (5 farklı uzunluk) dairesel burunlu köprü yan ayakları etrafında oluşacak olan oyulmaları inceleyerek köprü yan ayağı uzunluğunun oyulmaya olan etkisini ortaya koymaktır. Sonrasında ise farklı uzunluklardaki köprü yan ayakları etrafına oyulmayı azaltmak için yerleştirilen yatay plakaların oyulmanın şekli ve büyüklüğüne olan etkisini incelemektir.

URI

https://hdl.handle.net/11511/59043

Collections

Department of Civil Engineering, Project and Design

Suggestions

OpenMETU
Core

Yatay Perdeli Narin Yüksek Yapılarda Rüzgâr Kaçış Katlarının Optimizasyonu Ay, Bekir Özer(2018-12-31) Narin yüksek binalarda cephe ve kütlenin aerodinamik tasarımına ek olarak yapı cephesinde oluşturulan açıklıklar (rüzgâr kaçış katları) ile binadaki yatay ötelenme kontrol edilebilir. Ancak bu durum yapıdaki kullanılabilir alanı azaltmaktadır. Benzer şekilde yüksek yapılarda rijitliğin arttırılması (örn. yapının taşıyıcı elemanlarının boyutunun büyümesi) kullanılabilir alanların veya panoramik görüşün azalması gibi tasarımcılar tarafından arzu edilmeyen sonuçlar ortaya çıkarabilir. Bu çalışmada, rüzgar kaçı...
Yatay Eksenli Rüzgar Türbinlerinde Uç Enjeksiyonu Kullanılarak Aktif Uç Girdabı Kontrolü Yönteminin Deneysel İncelenmesi Uzol, Oğuz(2015) Kaldırma kuvvetinin oluşmasını sağlayan kanat alt ve üst yüzeyleri arasındaki basınç farkı, kanat uçlarında havanın alt yüzeyden üst yüzeye doğru sızmasına sebep olur. Bu sızma, kanat üzerine gelen ana akışla birleştiği zaman kanat ucunda konsantre bir şekilde dönen girdaplara dönüşür. Bu girdap yapıları yatay eksenli rüzgar türbinlerinde performans kayıplarına, gürültü problemlerine yol açmakta ve rüzgar çiftliklerinde art arda dizilen türbinlerde girdap-türbin etkileşimlerinin yol açtığı ciddi yapısal ve ...
Yatay eksenli rüzgar türbini kanadı ve kanat profillerinin BEM ve CST metodları ve genetik algoritma kullanarak aerodinamik optimizasyonu Oğuz, Keriman; Sezer Uzol, Nilay (2019-10-03) Bu çalışmada yatay eksenli rüzgar türbini palalarının ve kanat kesitlerinin aerodinamik optimizasyonu yapılmaktadır. Kanat kesit geometrisi tasarımında Sınıf-Şekil Transformasyonu Metodu (CST) kullanılmıştır. Aerodinamik veriler, bir potansiyel akış çözücüsü olan XFOIL yazılımı ile elde edilmiştir. Rotor güç hesaplamaları için Pala Elemanı-Momentum (BEM) teorisi kullanılmıştır. Genetik Algoritma (GA), rotor maksimum güç üretimi amacıyla, pala kanat kesitigeometrisi optimizasy...
Yatay eksenli rüzgâr türbinleri için gürbüz tasarım yöntemi Altuğ Yalçın, Ayşe Hazal; Yavrucuk, İlkay; Uzol, Oğuz (null; 2019-10-03) Gürbüz tasarım, kontrol edemediğimiz değişkenlerden çok etkilenmeyen tasarımdır ve rüzgarın stokastik yapısı dolayısıyla rüzgar türbinleri için önemlidir. Bu makalede enerji maliyetini düşürebilmek için yatay eksenli rüzgar türbinlerinin tasarımında kullanılmak üzere Gürbüz Tasarım Simülasyonu yöntemi anlatılmıştır. Bu yöntemde öncelikle uygun tasarım değişkenleri ve geçerli oldukları aralıklar seçilir. Sonrasında deney tasarımları yöntemi uygulanarak tasarım uzayının incelenmesini kolaylaştırır. Enerji mal...
Sıralı düğümler yöntemi ile Bayes ağı temelli fizyoterapi karar destek aracı öğrenilmesi İşyar, Sıla; Tuncer Şakar, Ceren; Yet, Barbaros (2019-6-14) Kas iskelet rahatsızlıklarının sağlık sistemi üzerindeki yükü nüfusun yaşlanması sebebiyle artmaktadır. Hastaları doğru zamanda doğru klini˘ge yönlendiren karar destek araçları sistemin yükünü azaltabilir. Bayes Ağları (BA) verinin yetersiz olduğu durumlarda uzman bilgisi ile verinin birleştirilmesine olanak sağlayan ve klinik karar destek için tercih edilen bir modelleme aracıdır. BA, değişkenler arasındaki sebepsel ilişkilerin yönlü çevrimsiz bir grafik ve koşullu olasılık tabloları (KOT) ile ifade edildi...

Citation Formats

M. Köken, “Yatay Plakalı Köprü Yan Ayaklarında Taban Oyulmasının Deneysel Olarak İncelenmesi,” 2010. Accessed: 00, 2020. [Online]. Available: https://hdl.handle.net/11511/59043.